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液壓沖孔機_中國機動車環保技術律例專家委員會成立
來源:泰州市鼎力液壓開孔器廠 | 發布時間:2014/10/8 | 瀏覽次數:

我國積極參與WP29環保法規的制定 不久前,“國家機動車環保技術法規專家委員會”(下文簡稱專家委員會在北京成立,該委員會經國家環保總局批準組建。

由來自環保部門、機動車行業、內燃機行業、石化行業、大專院校和科研院所的28位專家組成。專家委員會成立的具體布景是什么?主要承擔哪些工作。

液壓沖孔機近日,記者就這些問題采訪了專家委員會副主任委員兼秘書長袁盈。建立原因 袁盈介紹,專家委員會是在國內、國際兩方面原因的共同鞭策下產生的,主要為鞭策國家機動車環保技術法規的制定、適應我國參與國際機動車環保技術法規工作需要而設立的。

國內方面,我國機動車環保技術法規與國際水平還有相當大的差距。一是我國機動車環保法規一直跟在國外法規后面跑,好比排放標準方面。

我國基本都是引用歐洲標準。雖然差距有所縮小,但是不能知足于一直作跟隨者,還是要研究適合中國國情的標準法規。二是國際上機動車環保法規的制定。

都是企業推著法規向前走。企業游說鞭策政府把他們的新技術納入法規,鞭策法規不斷升級。國內則基本上是法規推著企業向前走。此外。

我國的商用車法規與國外差距比較大,還有很多“功課”要補。鞭策專家委員會成立更直接的原因是我國參與“結合國世界車輛法規協調論壇(WP29”工作的需要。1998年WP29制定了《關于對輪式車輛、可安裝和/或用于輪式車輛的裝備和部件制定全球性技術法規的協定書》(以下簡稱《1998年協定書》。

約定世界各國在此協定書的框架下,共同制定世界同一的汽車技術法規。我國于2000年成為《1998年協定書》的簽約國。簽約國既有參與國際汽車技術法規制定的權利。

又有實行世界同一技術法規的義務。在WP29大會上表決經由過程的法規,成員國就有義務將其轉換成本國的法規,或接受按該法規制造的產品。

袁盈介紹,2004年年底第一項全球同一的汽車技術法規經由過程后,《1998年協定書》進入實質性操作階段。WP29已經制定出首批法規制定計劃。

共15項。今朝已有2項出臺,尚有13項法規正在起草中,其中3項在2006年11月進行正式審議及投票。這樣,我國應對WP29工作的任務就比較急迫。

我國已經成立C-WP29專家組,作為應對WP29工作的“智囊團”。考慮到環保技術法規的重要性與緊迫性,國家環保總局科技標準司決定成立專門的機動車環保技術法規專家組。

以后C-WP29工作組中環保法規方面的工作,就由這個專家委員會承擔。雙重責任 袁盈表示,專家委員會有兩方面工作。一方面直接為國家環保總局制修訂機動車環保標準法規供給技術支持。

主要包含向科技標準司提出我國制修訂機動車環保標準的建議,完美機動車環保標準系統;協助科技標準司參加相關標準制修訂工作的全過程技術審查;結合我國實際情況,對各項機動車環保標準的實施及管理制度提出建議。

另外一方面,還將為我國參與WP29相關環保工作供給技術支持。主要是跟蹤WP29相關環保法規的進展,并向國家環保總局反饋相關信息;對處于草案階段的全球同一機動車環保法規進行研究,分析這些法規在中國實施的可行性、適應性以及可能產生的影響。

提出意見和建議;牽頭組織國內相關科研機構和企業進行全球同一法規的試驗驗證工作。她說:“全球技術法規是以先進的技術和研究為基礎制定的,吸取各發達國家或地區技術法規的優勢。

將對今后國際汽車行業發展產生深遠影響,發達國家對此事都很積極,我們作為發展中國家,也要重視參與國際技術法規的制定,逐步提高中國在這個國際舞臺上的地位和作用。

獲得全球法規制定過程中的主動權,同時促進國內環保法規標準的工作。” 開始工作 雖然之前制定國家環保技術法規時也有專家組支持,但是專家組成員并不固定。

每次都視情況隨機請相關專家參加。現在,這個專業委員會成立后,委員將是固定的,并根據各自專業布景和專長進行分工。下一步專家委員會將根據國家環保局的法規制定計劃。

完美制定國內機動車環保標準法規。同時,依照WP29制定的時間表,抓緊研究處于研討過程中的法規標準。因為時間緊迫,在專家委員會籌備期間。

專家們開始對WP29在2006年11月審議投票的3項技術法規進行了研究,并在成立大會上達成修改意見。國家發改委產業政策司李萬里在專家委員會成立大會上表示:成立環保技術法規專家委員會,對我國開展WP29相關環保技術法規工作具有重要意義。

將進一步提高我國參加WP29工作的主動性,晉升我國在該范疇的地位和作用。國家機動車環保技術法規專家委員會成員名單 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 職務 姓名 工作單位 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 主任委員 郝吉明 清華大學環境科學與工作研究院 方茂東 中國汽車技術研究中心汽車試驗研究所 緒輝 濟南汽車檢測中心 副主任委員 段保平易近 國家摩托車質量監督檢驗中心 徐惠 中國石油化工股份有限公司科技開發部 袁盈 中國環境科學研究院環境標準研究所 秘書長 袁盈 中國環境科學研究院環境標準研究所 委員 劉欣 國家摩托車質量監督檢驗中心(天津 湯躍進 重慶汽車研究所(國家重型汽車質量監督檢驗中心 傅立新 清華大學環境科學與工程系大氣所 黃志強 南昌摩托車質量監督檢驗所 唐光萍 機械工業農用運輸車發展研究中心 尤林華 中國汽車技術研究中心排放節能研究室 肖亞平 北京汽車研究所有限公司汽車排放技術部 劉英杰 一汽集團技術中心振動噪聲研究室 吳孟鴻 上海內燃機研究環境工程室 鮑曉峰 中國環境科學研究院移動源污染控制研究室 葛蘊珊 北京理工大學汽車排放質量監督檢驗中心 謝亞平 上海內燃機研究所標準辦公室 李孝寬 北京市勞動庇護科學研究所噪聲與振動控制研究室 王青 國家摩托車質量監督檢驗中心(天津 倪紅 國家環保總局機動車排污監控中心新車環保申報辦公室 劉憲 北京汽車研究所有限公司汽車排放技術部 張咸勝 機械工業農用運輸車發展研究中心 蘇興安 國家摩托車質量監督檢驗中心 金海 濟南汽車檢測中心 陳旭東 南京汽車研究所 賈雨 結合汽車電子有限公司技術中心 王永富 重慶汽車研究所 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━。

 
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